標高差 420m · 平均勾配 6.2° · K100 Diagonal 推奨
Manifesto · 02
直線は、退屈だ。
曲線だけでは、足りない。
Mirakiが信じるのは「斜めの誠実さ」。水平に並べた展示は、誰もが同じ角度で見る。しかし走行の喜びは、常に斜めからやってくる——坂道の入り口、風向きの変化、視線の移ろい。
私たちは一台を選ぶ前に、あなたの「走る角度」を聴く。通勤の斜路、週末の山道、夜の街灯——ライフスタイルのベクトルに合わせて、佇まいと重心を調律する。それが斜角選定の本質です。
「角度が合えば、一台は語り始める。」— 創設者 · 斜角ディレクター 三浦 朗
Interactive · Angle Selector · 03
あなたの走行角度は、
どれに近い？
カフェ斜路
都市の斜路と短距離の疾走。低重心・タイトなハンドル、視線の高さを抑えた佇まい。通勤と週末のカフェ巡りを、同じ角度で。
- 推奨：R nineT Angle、Inazuma 750
- 重心：前寄り · シート高 790–810mm
ツーリング
長距離の斜め光。風切りと快適性のバランス、荷物の重心配分。京都から日本海まで、角度を保った走行。
- 推奨：NineT Hero Axis、Speed Twin Purdy
- 重心：中央 · シート高 810–830mm
スクランブル
未舗装と斜面。高位置ハンドル、長ストロークサス。山道の入口から出口まで、角度を失わない。
- 推奨：Shotgun Ridge、Shotgun RSD
- 重心：高め · シート高 830–850mm
クラシック
時間の斜め層。復元と現代の交点。触れるたびに年代を感じ、走るたびに今を生きる。
- 推奨：R75 Heritage、Bonneville Tamarit
- 重心：バランス · シート高 800–820mm
Route Ribbon · 04
京都から伸びる斜路、
三台の物語。
距離 38km · 緩斜面 · Bonneville Tamarit 推奨
距離 52km · 旧道混在 · R75 Heritage 推奨
12
選定ルート
22°
平均斜角
Craft Flow · 05
斜角選定の
四段階。
角度ヒアリング
走行環境、体型、経験年数を45分かけて聴取。通勤斜路の勾配、週末の走行距離——ベクトルを数値化します。
佇まい診断
48項目の斜角検査。重心位置、ハンドル角度、サスストローク、視線ラインを計測し、適合スコアを算出。
試乗斜路
アトリエ近郊の三条坂・白川筋で15分試乗。実走の角度感を、スタッフと共有しながら調整。
納車 · 斜角保証
納車後90日間の斜角保証。重心調整、オイル交換、走行アドバイスを含むアフターケア。
Experimental · Refraction Lab · 06
光を曲げる展示室。
斜角レンズで一台を複数の角度から同時に見る実験的ギャラリー。ホバーで屈折度が変化します。
Floating Islands · 07
浮かぶ三台、
今月の斜角。
全コレクション →
斜角01
カフェレーサー
Miraki R nineT Angle
1170cc 水平対向2気筒 · ¥3,580,000
人気
ボバー
Miraki Street Bob Slash
1868cc V-Twin · ¥2,240,000
職人
クラシック
Miraki Speed Twin Purdy
1200cc 並列2気筒 · ¥2,980,000
Voice Diagonal · 08
斜角を選んだ声。
「通勤の三条坂が、試乗の斜路と一致した瞬間、決めました。角度が合うと、毎朝の走行が物語になる。」
「48項目の検査は厳しかった。でもその分、納車後の安心感が違う。斜角保証は本当に頼もしい。」
「R75 Heritageの復元品質に驚いた。斜めに切られた展示室で、一台一台が独立した作品に見えた。」
Numbers Cascade · 09
斜角の数値は、
物語の目安に過ぎない。
0
台
年間選定通過
0
項
斜角検査項目
0
°
平均展示斜角
0
日
斜角保証期間
0
年
京都三条で営業